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英国《星期日泰晤士报》:“内阁抛弃梅,另选临时首相”(中)英国内阁拟废黜梅的消息23日起开始在国际媒体上大量传播。澳大利亚《时代报》称:部长们据称已经厌倦了“有毒的”首相;加拿大《环球邮报》强调:英国首相梅的内阁由于脱欧混乱要废黜她。美国彭博社评论称,近几个月来,特雷莎·梅无论是在本国还是在欧盟都越来越被孤立。她已经两次尝试但都未能使议会通过与欧盟达成的脱欧协议,上周的电视讲话中她又将脱欧推迟的责任推给下议院,并且对无协议脱欧的态度发生了戏剧性的转变,激怒了保守党议员。

(图源:日经中文网)在全球船舶市场上,日本的地位下降已经盖棺定论。很多业内人事抱怨:“连日本在购置商船时,都把订单交给中国和韩国!”,这次IHI的决断也给日本其他重工业企业复活造船的美梦浇了一盆凉水。虽然,日本重工企业一直在进行各种裁员,但是能建造30万吨以上大型油船的大型造船厂彻底关闭还是首次。爱知造船厂在2011年就停止造船,之所以没能“熬下去”就是因为它的规模太大,在波动剧烈的情况下,极其损害企业价值,所以IHI只好及时止损,叫停工厂。

平安港股投资术:减持地产,调仓银行成为汇丰控股第一大股东,只是近年平安在港股众多大手笔中的一个。港股通开通之后,平安在港股的投资颇为活跃。其中,平安对地产板块可谓是情有独钟,对碧桂园、绿城、融创、旭辉等地产集团都是重仓持有,对金融、医疗健康服务类上市公司也有所涉及。

另外,中国海运市场兴盛,川崎重工与中国远洋海运集团合作,还有望从合资伙伴那里得到长期有保障的商船订单,公司也不用为了“揭不开锅”而发愁了。你想想,这样一本多利的好事,当然要牢牢抓住。树挪死,人挪活,在日本造船业已经无望翻身成老大时,唯有变通和合作才是生存之道。(作者署名:局座召忠)

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